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闫剑为老张等人接风洗尘,聊到深夜才送回招待所,众人计划第二天一早就去大湾。
而就在他们纷纷入睡时,唐文站在二级造船厂的船坞边上,看着眼前的大黄蜂号不断变化。
大黄蜂号航母在暗无天日的小黑屋里沉寂了两个月,一直被当做飞机提取器,终于在前天晚上开了出来,然后送进船坞。
唐文打算展现一下造船厂的力量:
撞船事件到现在还在热度上呢,吕宋的“受害者”还在举牌游行要求赔偿,现在是外事部和渔政在顶着,调查组到来并非秘密。
想要获取海军的青睐,光是靠驱逐舰和轻巡洋舰大概不太够。
大和号的存在过于惊人,大黄蜂号拿出来刚刚好,而且二战航母技术水平与民船相当,比较容易接受。
而且LV2造船厂已经足够容纳大黄蜂号,大和号放不进船坞。
但单纯的原始设计吸引力并不够,大黄蜂号设计时还处于螺旋桨时代,没有斜角甲板设计,而且三座升降机全部位于舷内,根本无法适应现代化运作。
如果仅仅是直升机航母,唐文也感觉不太满意,就拉出来唐一,开始琢磨怎么对其进行现代化改造。
大黄蜂号底子还算不错,唐一首先计划增加一段8度外倾角,约180米长度的斜角甲板,然后将尾部和中部的升降机取消,转而在舷外布置升降机。
至于原本搭载的两座液压弹射器,唐一最终决定保留,并安装两条BS4蒸汽弹射器。
BS4蒸汽弹射器原为巨人级航母使用,长度只有40米,非常适合大黄蜂号只有230米的甲板,而且能很好的避免入侵到斜角甲板跑道。
BS4在50年代初期基于BS1研发出来,是早期型号的蒸汽弹射器,带英曾将它安装在只有1。8万的轻型航母“尊严”号上,后卖给了澳国,改名墨尔本号。
BS4指标还算不错,能把14吨的舰载机推到110节,加上航母30节左右的甲板风,能让舰载机起飞速度达到140节,也就是约260公里,其实能运作一些轻型飞机——比如歼7改。
有了航母就得有机可用,苏27肯定是摆不下,歼10还要好几年,舰载化改造都是遥遥无期。
唐文倒是有不少舰载机,但性能都比较落后,最切合实际的就只有歼7。
国内以前研究航母的时候就计划了歼7的舰载版歼7J型,应该已经有了一些技术基础。
十几年后的歼7终极魔改再改舵手无敌版-山鹰教练机就是歼7J的精神后继者,最大起飞重量还不到10吨,BS4弹射绰绰有余。
歼7本身体积也比较小,以大黄蜂号改造后的机库,合理安排运作30架左右,还是有点用处的。
现代化改造后大黄蜂号预计标准排水量从2万吨增加到2。4万吨,满载排水量3。1万吨左右,最大航速将降低至31节。
一条三万吨、能够搭载30架舰载机,航速31节的常规航母,足够海军当宝贝供着十几年了,绝对是心头肉,转手要十个亿都可能。
十年前为了买报废的墨尔本号国家都花了3000万美刀,而一条更强并且全新的航母要价翻几倍一点都不过分。
大黄蜂的现代化改造耗时只要两三天非常快,仅仅花掉了十几万银币,同时耗费1。2万经验弄到了BS4弹射器,让唐文经验包清零。
船坞里的大黄蜂号正在以肉眼可见的速度迅速完成改造,除了舰岛看上去比较老旧,在添加斜角甲板和蒸汽弹射器后隐隐已经有了现代航母的模样,看上去颇为威武。
这就是海军梦寐以求的东西,不知道会给他们带来多大的惊喜呢?
……
“这可真是个大惊喜!”
就在唐文如此想的时候,琼州一见老旧公寓里依靠在床边打电话的中年人高兴的大喊一声,然后被老婆一脚蹬在脸上。
但苏卫国全然不在意,激动地在电话里追问:
“高叔叔,你说的是真的!”
给他打电话的是高玉良,苏卫国和他的儿子是同学兼好友,现在在琼州海监工作。
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